這一頓京都的午餐，可說是我們此次日本行令我數一數二期待的一餐，
當初原本是基於行程的考量，想找位於三条附近的餐廳來吃午餐，
看過網路上一篇篇的放毒照之後，原本幾乎已經決定要去有名的老舖「三嶋亭」吃和牛壽喜燒，
但是看到那牛肉晶亮的雪花同時，也注意到了份量的問題，那樣應該吃不飽吧？
有點猶疑之後又上Tabelog搜尋了一下，很巧的就看到了這家コムシコムサ，
從料理到氣氛，完全就是我想要的樣子，商業午餐的價格我覺得也還可以接受，
唯一的難題就是，午餐是採取預約制，一定要先預約才能前往用餐，連碰運氣的機會都不給，
這點真的是有點麻煩，幸好，還有最後絕招，白金秘書出動了！
雖然在網路上看到大家說不是很好訂位，
當時距離前往日本還有約兩星期，我抱著姑且一試的心情，還是請白金秘書幫我聯絡看看，
回報的結果相當令我開心，很順利的訂到了位置，太棒囉！
2010年9月20日
2010年9月19日
2010年9月18日
10關西四國旅～北野天滿宮
這次旅行的第二天早上，我們來到北野天滿宮，在此默默許願～
其實這天的第一個景點究竟是哪裡，一直到出發那刻才決定，
為什麼會這麼無法決定要去那個景點呢？因為久違京都，想去的地方真的很多阿！
本來想找個交通比較方便的，偏偏從大阪前往，其實去哪裡都要花上一段交通時間哪～
不過，最後還是因為某種理由，決定把「北野天滿宮」當作此次京都行的第一個目標。
去北野天滿宮的交通路線其實蠻多的，我選擇的是先搭電車到今出川站再轉京都巴士，
搭乘堺筋線到淡路站轉阪急的時候，發現往河原町的特急要等上十分鐘，
但還是得等，因為比起普通或準急，特急還是快多了，即使晚十分鐘出發，最後還是會超過準急或普通。
所以奉勸要趕時間的朋友，還是先查好特急的時刻表，可以減短不少交通及等待的時間，
不要像我這樣偷懶，到最後白白多等了十分鐘的車，浪費時間。
另外，堺筋線與阪急京都線是直通運轉的，所以不需要出站換車喔。
其實這天的第一個景點究竟是哪裡，一直到出發那刻才決定，
為什麼會這麼無法決定要去那個景點呢？因為久違京都，想去的地方真的很多阿！
本來想找個交通比較方便的，偏偏從大阪前往，其實去哪裡都要花上一段交通時間哪～
不過，最後還是因為某種理由，決定把「北野天滿宮」當作此次京都行的第一個目標。
去北野天滿宮的交通路線其實蠻多的，我選擇的是先搭電車到今出川站再轉京都巴士，
搭乘堺筋線到淡路站轉阪急的時候，發現往河原町的特急要等上十分鐘，
但還是得等，因為比起普通或準急，特急還是快多了，即使晚十分鐘出發，最後還是會超過準急或普通。
所以奉勸要趕時間的朋友，還是先查好特急的時刻表，可以減短不少交通及等待的時間，
不要像我這樣偷懶，到最後白白多等了十分鐘的車，浪費時間。
另外，堺筋線與阪急京都線是直通運轉的，所以不需要出站換車喔。
2010年9月16日
10關西四國旅～去「すき家」吃早餐
每次住旅館，如果早餐是需要另加費用的，我就不會選擇加訂早餐，
因為我覺得自己去外面尋覓早餐很有趣阿，可能選擇想要吃的當地食物，
畢竟旅館的食物有時大同小異，比較吃不出什麼新鮮的花樣。
所以這次旅行的第二天，早上起來就在想到底要去哪裡吃早餐，
之前我就很想吃吃看評價很不錯，但我卻一直無緣拜訪的「すき家」，
於是馬上把電腦拿出來查查旅館附近是否有分店，
雖然飯店附近似乎沒有，但是搭一站地鐵到長堀橋站附近就有一家，
而且剛好我們本來就要在長堀橋站換堺筋線，也算順路，就決定前往囉！
2010年9月15日
10關西四國旅～[大阪住宿]ブルーウェーブイン四ツ橋（BlueWaveInn Yotsubashi）
桃園機場→捷星航空→關西空港→南海電車→北極星蛋包飯本店
住宿ブルーウェーブイン四ツ橋（BlueWaveInn Yotsubashi）
此次的旅行，花費比較多時間的還是在住宿的選擇上，
畢竟日幣高漲，即使是住商務旅館，還是想在價格與品質上求取一定的平衡，
雖然日本商務旅館提供的服務似乎大同小異，不過真正親身經驗，
還是會覺得每家旅館給人的感覺皆有細微的不同，不同的印象也會這樣留在腦海之中。
10關西四國旅～北極星蛋包飯本店＠大阪
桃園機場→捷星航空→關西空港→南海電車→北極星蛋包飯本店
住宿ブルーウェーブイン四ツ橋（BlueWaveInn Yotsubashi）
到日本已經吃過好幾次的蛋包飯，對於蛋包飯一直有著莫名的熱愛，
其實上次到大阪難波心齋橋這帶遊玩時，就聽過北極星蛋包飯的響亮名號了，但沒有機會嘗試，
相隔多年後，再度來到大阪難波一帶，終於有機會前往拜訪。
2010年9月13日
10關西四國旅～南海電鐵「特急ラピートβ」列車初體驗
桃園機場→捷星航空→關西空港→南海電車→北極星蛋包飯本店
住宿ブルーウェーブイン四ツ橋（BlueWaveInn Yotsubashi）
這次行程因為第一天到達大阪後還要用到幾次地鐵，
考慮到最後乾脆直接購買大阪出張きっぷ，順便可以體驗看看南海電鐵的「特急ラピートβ」列車，
其實在時間上特急ラピートβ跟其他南海電鐵的列車並沒有差別多少，
所以主要的差別還是比較豪華的列車、舒服的座椅、另外還有指定席可以乘坐。
我們之前曾有兩次從關西空港進日本，
第一次因為要直接前往神戶，所以搭乘利木津，
第二次因為有JR PASS，所以搭乘JR到新大阪換車，直接前往廣島。
第三次，也就是這次，終於第一次來到了南海電鐵的月台，整個很新，等待室也很大。
等待沒有太久，列車就來囉！
這部列車，車頭的設計真的很像機器人，車子的外裝也很有科技感，可惜頭沒有拍得很清楚阿～
住宿ブルーウェーブイン四ツ橋（BlueWaveInn Yotsubashi）
這次行程因為第一天到達大阪後還要用到幾次地鐵，
考慮到最後乾脆直接購買大阪出張きっぷ，順便可以體驗看看南海電鐵的「特急ラピートβ」列車，
其實在時間上特急ラピートβ跟其他南海電鐵的列車並沒有差別多少，
所以主要的差別還是比較豪華的列車、舒服的座椅、另外還有指定席可以乘坐。
我們之前曾有兩次從關西空港進日本，
第一次因為要直接前往神戶，所以搭乘利木津，
第二次因為有JR PASS，所以搭乘JR到新大阪換車，直接前往廣島。
第三次，也就是這次，終於第一次來到了南海電鐵的月台，整個很新，等待室也很大。
等待沒有太久，列車就來囉！
這部列車，車頭的設計真的很像機器人，車子的外裝也很有科技感，可惜頭沒有拍得很清楚阿～
訂閱：
文章 (Atom)
LinkWithin
