都是上交流道時從機器領取磁條卡,下交流道憑卡計算金額然後付錢,
不過在都市裡也會有固定金額的情況,一上交流道就收固定金額,
這次在博多市區上交流道時就是如此,
從市區上交流道就先收600日幣,之後下交流道就不用再計算金額收費,
不過最遠是到太宰府IC,過了太宰府IC,會再度經過料金所,
到時就要領取磁條卡,並且重新計算費用。
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週日的自動車道,車子並沒有想像中多,算是一路順暢的開到了熊本,
按照導航的指示在熊本IC開下自動車道,經過料金所時計算過路費。
經過料金所的時候,記得看清楚,
如果有ETC卡才走ETC車道,不然就必須走一般車道。
租來的車如果有ETC機器而沒有插卡的話,上下交流道都會出聲提醒要插入ETC卡,
不用理他,總之就開進一般車道就好囉!
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KUMAMON又跑出來打招呼囉,他會告訴你應該要付多少過路費。
所以如果日文不是那麼懂的話,看看前方螢幕上的數字也可以知道需要付多少錢。
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接著就是往阿蘇山開去,
在離開熊本市區之前算是有一點小小的塞車,
出市區之後交通狀況就稍微好了一些。
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接著就可以感覺到越來越接近阿蘇山囉!
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其實說真的,本來要來阿蘇山是多多少少有點希望可以看到一些白雪的,
就算沒有正在下,也希望能看到一些積雪,畢竟今年冬季九州已經下了好幾場雪。
但是,大概是那陣子天氣都太好了吧,整個阿蘇山一點點雪都沒有,
但是氣候確實也是相當和煦,對長輩來說不會太冷,旅遊起來還算舒服,
只能說一則以喜一則以憂啊~
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![DSCF6287](http://farm4.static.flickr.com/3718/12473354655_c93fdc4d04_o.jpg)
可愛的米塚。
平常看到的米塚大多是綠色的,這次看到金黃的米塚,頗有新鮮感呢。
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然後就到達纜車站囉!
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不過阿蘇火山從去年底就發佈了危險規制,一直處於不能上山的狀況,
本來希望在出遊之前有可能調回普通的狀態,但結果還是沒辦法,
只能到纜車站就得停止,無法上山去一睹火山口的真面目。
雖然我已經去過阿蘇火山口所以覺得還好,但長輩是第一次來,總感覺有些可惜。
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於是到纜車站裡逛逛,果然到處都有KUMAMON的蹤跡。
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話說這火山灰冰淇淋味道還算OK,但同一家賣的和菓子就真的不太好吃,
也許是因為已經包好然後微波加熱,外面的皮都沒有彈性而且硬掉了。
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![DSCF6297](http://farm8.static.flickr.com/7319/12473350485_4746ba6d26_o.jpg)
不僅是零食,連大頭照的機器都有,還打上大大的限定二字,真是意圖使人屈服啊。
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接著就還看看噴煙的阿蘇山吧!
遠處白色的可不是雲朵,而是扎扎實實的火山灰喔~
雖然無法靠近火山口,但從這個距離看過去也覺得挺壯觀的。
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接下來決定去草千里看看。
![DSCF6317](http://farm8.static.flickr.com/7382/12473827334_c765592845_o.jpg)
草千里有很大的餐廳跟賣店,但停車必須收停車費,
因為覺得只想在草千里停留一下子,停車費感覺有點貴啊,
所以就開到草千里展望台去停車,再沿著斜坡衝下來。
草千里的草還是枯黃的狀態,而且上面非常多動物的排泄物。
不過很神奇的是,那些排泄物似乎一點也不臭耶。
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從草千里也能看到阿蘇山的噴煙。
![DSCF6357](http://farm6.static.flickr.com/5524/12473821514_de9b4860bf_o.jpg)
從草千里餐廳的後方有階梯可通往草千里展望台。
![DSCF6361](http://farm8.static.flickr.com/7400/12473820614_11365992f7_o.jpg)
由高處往下望,可以比較清楚的看到阿蘇山火山口的樣子。
雖然整片山野都是枯黃的顏色,但也別有一番蒼茫壯闊的感覺呢。
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離開阿蘇山的時候,已經到了夕陽即將西下的黃昏,
米塚在夕陽的照射下呈現美麗的橘紅色。
![DSCF6388](http://farm6.static.flickr.com/5500/12473332255_9045c5ab25_o.jpg)
趁著太陽還沒下山,趕快到城山展望台想俯瞰美麗的阿蘇,
可惜霧變得有點大,看不清楚地面的樣子。
![DSCF6397](http://farm8.static.flickr.com/7334/12473331195_67e020ccf9_o.jpg)
象徵性的照了一張紀念的照片之後,我們快速驅車離開阿蘇,
希望能在天色尚未全黑之前,抵達今晚即將投宿的黑川溫泉。
延伸閱讀:
有上到火山口的遊記
11日本春季青春十八行~Day4。阿蘇火山草千里
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