第一種交通工具是登山纜車，從立山站搭到美女平。
這段登山纜車於西元1954年完成，西元2003年二代目車廂開始運行。
這段路程只有兩站（就是立山跟美女平）距離只有1.3公里，7分鐘就可以到達，
但厲害的地方就是，兩個站高低落差可是達到了487公尺，坡度相當的陡。
纜車下方有貨車運行連結，所以駕駛員是在貨車前的乘務員室操控。
由於排隊排的挺後面的，所以上車時朝下方景色的車廂都被站滿了，
乾脆，就直接跑到最上方的車廂來看看坡度到底有多陡。
行駛一陣車子就駛進山洞裡面，我覺得坡度似乎越來越陡呢，
其實拍照真的比較感覺不出來很斜，在當場就真的可以感覺到整個斜度很有魄力。
這軌道真的讓人有一種搭雲霄飛車的fu啊～雖然列車非常慢。
七分鐘真的很快，一下子就到站囉！
抓一點時間從美女平站小小眺望一下山景。
登山纜車也準時的駛離了美女平站。
這裡的標高來到了977公尺。
看到展望台的標示，當然立刻跑上去。
海拔還不算太高，視野挺不錯的。
來張全景
其實立山黑部這邊交通工具的時間都計算的蠻好的，
所以如果是急著上山，大多數的情況，
到美女平後大約十分鐘左右，就會有前往室堂的高原巴士可以搭乘。
不過詳細還是要參考時刻表。
我們由於想在美女平逛逛，不急著上室堂，所以就決定搭一小時以後的車輛。
美女平站的外觀。
外頭停著些許遊覽車。
先看到了美女平的美女杉，當然這又是有一段傳說故事囉。
接著就來到步道入口，
美女平這邊有很多森林步道可以走走，有被選為森林浴の森百選。
除了很多高齡的樹木之外，還有很多不同的鳥類。
由於道路不算寬，如果走在柏油路上時要小心來車。
兩旁都是參天的樹木，雖然山路有一點點陡，不過小小的森林浴感覺真的很舒服。
不過，令人有些遺憾的就是期望能看到的楓葉都沒啦～
今年的楓期真的太難抓啦，連美女平的楓葉都掉光光真是始料未及啊！
找不到楓葉，車班時間也差不多了，就只好回頭。
途中就看到了這個寄生樹（子育て杉），
在杉樹的兩根枝幹間，寄生了一株樹種完全不同的闊葉樹。
算是種相當特別的現象～
待明年春天大雪稍歇，就要用這種車子把雪剷開啦！
回到室內，印章本都買了，當然不能忘記要蓋章。
再來逛一下土產店。
接著就要搭高原巴士去室堂。
這是立山黑部上的第二個交通工具，高原巴士。
話說這巴士現在已經有中文廣播了呢。
根據幾年前從彌陀之原搭高原巴士到室堂的感想，決定要坐在左邊。
後來發現下面這段左邊右邊其實各有美景，不過還挺LUCKY的是稱名滝是在左邊。
巴士會特別在山路中停下來，
讓大家看一下這雖然水流不大，但卻具有日本第一的落差度（350公尺）的瀑布，
接著開始爬山，可以感覺到海拔漸高，群山的稜線也離我們越來越近。
經過了彌陀之原HOTEL，唉呀呀好懷念。
11初秋立山黑部行Day2～立山黒部アルペンルート。弥陀ヶ原ホテル～前篇
11初秋立山黑部行Day3～立山黒部アルペンルート。弥陀ヶ原ホテル～後篇
接著則是經過這段曾經讓我差點遇難的彌陀之原步道，
遠處則是富山市的市景。
11初秋立山黑部行Day3～立山黒部アルペンルート。天狗平-弥陀ヶ原散策步道
然後越來越高，終於看到帶著白雪的山脈了！
接著ホテル立山・室堂ターミナル（室堂站）也緩緩現身了，
與後方的山脈對比起來，更顯的山脈的壯觀啊～
搭了50分鐘的高原巴士，終於到達立山黑部的主要大景點室堂。
可惜這裡一如富山電鐵的小姐所言，幾乎都沒有雪了QQ
不過想一想其實之前已經看過白雪的室堂，也沒那麼可惜了，
這次就來好好體驗晚秋的室堂吧！
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