住宿ブルーウェーブイン四ツ橋（BlueWaveInn Yotsubashi）
這次行程因為第一天到達大阪後還要用到幾次地鐵，
考慮到最後乾脆直接購買大阪出張きっぷ，順便可以體驗看看南海電鐵的「特急ラピートβ」列車，
其實在時間上特急ラピートβ跟其他南海電鐵的列車並沒有差別多少，
所以主要的差別還是比較豪華的列車、舒服的座椅、另外還有指定席可以乘坐。
我們之前曾有兩次從關西空港進日本，
第一次因為要直接前往神戶，所以搭乘利木津，
第二次因為有JR PASS，所以搭乘JR到新大阪換車，直接前往廣島。
第三次，也就是這次，終於第一次來到了南海電鐵的月台，整個很新，等待室也很大。
等待沒有太久，列車就來囉！
這部列車，車頭的設計真的很像機器人，車子的外裝也很有科技感，可惜頭沒有拍得很清楚阿～
窗戶又圓又大，整個視野很清楚明亮。
上車後，車門旁就是置放行李的地方。
接著走進車廂，椅子就跟普通列車一樣是四個位置一列。
椅子的表面是有點絨布質感的布套，軟硬算是適中，感覺還蠻舒服的，
把手則是木頭質感，整體搭配起來還蠻好的，把手裡面可以拿出折疊的小桌子。
前後空間應該算是蠻寬的吧，老公坐的蠻輕鬆的。
此次買的大阪出張きっぷ，
一整套的內容有乘車券、指定席券、以及大阪市交通局共通一日券（可搭乘大阪市地鐵、巴士、ニュートラム全線）。
乘車券限當日從關西空港往難波站使用，而大阪共通一日券則不限當日。
這套套票是1500日幣，其中光是往難波的特急ラピートβ指定席就要1390日幣，所以算是挺划算的，
不過如果並沒有特別想搭乘特急ラピートβ的話，一般電車往難波只要890日幣，1500日幣就貴了點，
此時就要看看有沒有在大阪搭地鐵的需求，來決定購買這張大阪出張きっぷ囉，
因為大阪共通一日券不需當天使用，且原價要850日幣，
所以只要是之後行程有需要在一天內大量用到大阪的地鐵、巴士、ニュートラム，還是可以考慮大阪出張きっぷ。
當然，很多人在大阪都是直接選擇購買大阪一日或二日周遊券，
如果買了周遊券，的確也就沒有另外買大阪共通一日券的必要了。
車子開出關西空港站，進入通往大阪的鐵橋，
車上的乘客真的相當稀少，當然這樣也讓空間顯得更加寬敞舒服。
太陽西下的時分～天空非常美麗，
當時覺得一到日本就看到了美麗的夕陽，非常開心，
可是沒想到，這就是我們此次關西四國旅所看到的，唯一一次的夕陽。
由於想轉堺筋線，所以我們提前在天下茶屋下車，
天下茶屋轉堺筋線非常方便，一出站對面就是地鐵的入口，比起到難波再轉車應該方便許多。
到達大阪市內的時候，夜幕已經低垂，路上的燈光也都亮了起來，
雖然肚子已經相當餓，可是手上有行李實在不方便，
我們最後還是決定先到旅館放下行李之後，再找地方吃晚飯吧。
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