畢竟熊本的市中心並不在JR熊本站這附近，然而我們的時間也不夠搭地鐵到市中心去，
最後，還是決定在熊本站的賣店中消磨一下時間。
看到了書店，老公相當理所當然的就往體育雜誌的面前一站。
我則是看著整排的1Q84流口水～
中文版還要再等二十幾天！真的讓我等了好久啦！
接下來從熊本往新八代的路程，我們要搭乘的就是這班「特急リレーつばめ」，
這班列車的名稱，大部分的人都是翻成「接力燕子號」，
因為這班車的目的地，就是到新八代去轉乘九州新幹線「つばめ」（燕子號）。
也許以後九州新幹線通車到博多後，就不再會有接力燕子號了？
リレーつばめ車廂內的基本配色是採用紫色，地板上也鋪上了一層地毯，
與之前所搭的列車比較起來，感覺上比較有現代感一些。
蠻特別的是，放置行李的空間不像一般JR列車是在兩節車廂中，而是在每一節車廂的中間，
對於行李放在門外會不安的朋友來說，是個相當貼心的設計囉！
車子外觀是銀灰色的，車廂之間的走道，大部分的配色也是採取銀灰色系，
唯獨車門卻是個大紅色，仔細的看～上面還有中文喔！
リレーつばめ另有幾個四人座的包廂座位，四個對座的位置，中間還有折疊式的桌子。
把桌面完全拉開的話，桌面空間還不小咧～
牆上還不忘掛上一小幅畫，真是周到，整個包廂的氣氛也因此不同。
列車到達新八代站，特急リレーつばめ及つばめ的月台就在兩隔壁而已，要換車非常方便，
就算換車時間很短，也不用擔心會趕不上，果然是接力燕子。
不過因為我實在很想看看「SL人吉」一眼，所以並沒有立刻搭上つばめ往鹿兒島前進，
距離SL人吉來到新八代車站大概還有半小時，我們決定在新八代站附近晃晃，
在新八代站繞了一圈後，突然覺得剛剛的熊本站實在是太繁華了，
這裡。。。真的啥都沒有～
放眼望去～就是一大片的田，另一邊有間東橫inn相當突兀的矗立著。
在新八代站的門口，意外看見了一個「松中信彥博物館」的宣傳，距離新八代站大約100公尺，
雖然這類博物館在日本似乎不少，但是我們完全沒有逛過，於是決定去一看究竟。
博物館的外觀還挺特別的，感覺上帶有一些巨蛋球場的風味咧！
不過～仔細看了一下門口，才發現門票實在不便宜，
跟老公商量了一下，畢竟我們又不是軟銀粉絲，最後還是沒有進去。
改變計畫，到博物館旁的物產館看看有啥吃的。
為了補充維他命，買了一些水果，還蠻便宜的！
八代的人孔蓋。
接著回到新八代站等待SL人吉的現身。
在月台上等待了大約十分鐘，月台上也漸漸聚集了不少想要一睹SL人吉風采的遊客，
千呼萬喚之下，SL人吉終於帶著黑煙緩緩靠近。
「SL人吉號」是在昭和63年（西元1988年）開始運行，行駛於熊本站以及人吉站之間，
2005年8月，SL人吉號因為蒸汽列車車頭的老朽化而運轉終了，並移往小倉工場修復，
2009年，因應肥薩線開業100週年，修復的蒸汽列車車頭58654號於同年4月25日再度上路，
愛稱名也由「SL人吉號」改為「SL人吉」。
目前的「SL人吉」於每週的五、六、日、假日一日一往復運行，全車都是指定席。
列車緩緩停靠月台，我決定上車好好參觀一下這夢幻蒸汽列車的內部。
一上車，拐個彎，先來到車上的販賣櫃臺，
櫃臺不論是外觀或檯面整個弄得很有質感，地版的木質有兩色交替。
販賣櫃臺旁邊的櫃子裡展示著各樣的酒瓶以及紀念品，這是勸敗專用的櫃子嗎？
左邊通往車廂的門廉感覺好有感覺，一眼望去，彷彿門後就要冒出一個篤姬來。
穿越門廉來到車廂，車廂內部跟多數觀光列車一樣是採用了大量的木質裝潢，
也許是因為很新，也許是下了許多功夫裝潢，整體感覺更讚了，
座椅有點類似いさぶろう・しんぺい是固定的，四人對坐的位置中間也有桌子，
每扇窗戶之間的空隙都掛上了小小的相框，車廂末端還有櫃子展示著蒸汽火車的模型。
走道旁提供了一些資料，另外還貼心的準備了讓小孩畫畫的畫冊以及各式的彩筆呢！
前方的板子應該是照相紀念用的吧！可惜是背對我的，沒能清楚看到板子上的圖案。
列車的服務小姐在車門邊幫助大家拍照，並注意著上下車的旅客，最後要開車前提醒大家記得上車，
笑容一直掛在他們的臉上，沒有間斷，顯得相當親切又有氣質。
SL人吉只在新八代站匆匆停留一小段時間，不一會兒列車就開始排出陣陣濃煙準備離站，
這輛列車真的是很美，沒辦法悠閒的逛完整輛列車真的是有些遺憾。
列車駛過月台，SL人吉的另一個特色出現，車尾有大片透明玻璃的展望席！
不只是眼睛前方是透明的，連下方都是整片透明的～感覺超棒的！
不過從車內都拉上了竹簾看來，應該蠻熱的XD
這個角度看得更清楚。還是獨立的包廂座位耶，怎麼才能訂到這位置阿？超讚的！
列車緩緩的的離開～越來越遠，而黑煙的範圍也漸漸擴大～
最後SL人吉在留下了漫天黑煙之後離開～
此時不知怎麼的，突然想起了北海道茅沼站邊反對冬之濕原號的標語。
明明就是黑煙，為什麼，卻感覺很浪漫呢？
前往搭乘つばめ的途中，我不禁反覆思索著這個問題。
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